台中倉儲產業報導

總統馬英九在就職3週年記者會中，宣佈將開放台南成為台灣第9個直航機場，但目前規劃對飛的機場只有江蘇鹽城，而且初期得以包機方式直航，這讓台南市政府批評，沒有定期航班，是只有形式沒有實質利益的開放。



台南機場目前只有1家航空公司，2條航線，以每班次50位遊客來算的話，1天載客量不到1千人，今年1月間，市長賴清德對台南機場的態度是，最好是搬家。五月間，總統馬英九釋出利多，把台南列為第9個直航的機場，初期規劃以「包機」方式直航，但眼看直航定期航班，從370班增加到558班，台南市分到的只有「包機」，不是定期航班，台南市政府由觀光旅遊局長出面砲轟。

要槓上中央，台南市政府當然找了數據，先把雲嘉南列入台南機場集客力較強的區域，再拿民航局98年3月統計資料，說明這個區域經由直航、轉機或小三通往返台灣的比率超過4%，要求要有定期航班起降台南機場。

看看今年1~3月的統計表，桃園等5個直航機場，3個月一共9407班定期航班，包機才47班。台南市是直轄市，對地方政府和民眾來說，不給定期航班，他們看不出政府區域均衡的努力。

文章來源: 民視