〔自由時報記者曹明正/高雄報導〕紅燈、綠燈?左邊、右邊?



兩岸直航兩年,不過海運航道標誌卻剛好顛倒,我方是左綠右紅、中國是左紅右綠;由於小三通一天就要來回五、六趟,一個閃神可能葬送船上百條人命,船長公會特別提出呼籲,希望撇開政治意識形態,儘速研訂一致性的準則。

船長公會 呼籲統一

中華民國船長公會理事長丁漢利表示,小三通的船長每天往返金門、廈門數趟,一下子左紅右綠、一下子左綠右紅,尤其每年的十一月至隔年三月是霧季,稍有不慎,很可能賠上船上二、三百條人命。

丁漢利建議,金馬地區小三通的往來旅客繁多,有急迫性,而牽涉的經費卻相對較少,可以「先試先行」一致的航標系統,成效良好再擴大實施。

目前國際燈塔協會(IALA)的航標系統有A、B兩套,台灣因為日本殖民關係,與北美、中美、南美、日、韓、菲一樣都採B系統(進港時左綠右紅),中國因為清末開港通商,師法英國,所以採A系統(進港時左紅右綠)。

船長公會指出,航標系統雖沒有全球統一,但往來各國之間可能久久一趟,搞錯的機率降低,但小三通一日數回,且載具屬於船速二十節以上的快速船,風險自然不能忽視。

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