蘇花重車減量呼聲持續,繼交通部宣示重車減量後,如今已經完成和仁站及花蓮港站中鋼專用側線細部設計。預計六月底前完成土建、電子號誌等工程,七月一日試運轉。



花蓮縣長傅崑萁要求蘇花全面禁行砂石車,以增加民眾通行蘇花公路的安全性,昨日有最新的進展。花蓮港務局副局長陳劭良表示,台九線蘇花公路山區路段改善計畫,實施重車減量政策,推動以鐵路結合海運複合式運輸的方式,將中鋼所需的煉礦用礦石,摒除以公路運輸的方式,改採鐵路運送到花蓮港,再由花蓮港走海運至高雄。

陳劭良表示,台鐵這次的改善工程,主要是提高側線的運輸能量,至於中鋼方面,陳劭良表示,目前已經提供第十一號碼頭約四萬一千平方公尺的用地,提供中鋼堆料用並且結合台鐵與中鋼配合興建相關工程建設。

陳劭良指出,中鋼公司每年在和仁約有一百五十萬噸至兩百三十萬噸的礦石透過卡車運送,換算下來,每年約有五萬輛次的重車行駛於和仁到花蓮港,屆時所有工程完工後,這五萬輛次的重車將轉為鐵路運送至花蓮港,可有效的降低蘇花公路的重車數量。

預計整體工程將於六月底完成,但是哪時候可以運轉開始使用?陳劭良表示,台鐵與花蓮港在六月底會準備好,其他則要中鋼完成相關的準備以及測試後,才會正式的將礦石由路運轉鐵運到花蓮港上船。他說明,由於新的作法將採貨櫃式的方式轉運,但是中鋼目前沒有這種方式的經驗,因此中鋼也需要時間做測試,預計由七月一日開始試運轉,不過正式施行時間目前還不確定。

文章來源: 台灣新生報
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