花蓮港務局為配合「台九線蘇花公路山區路段改善計畫」,實施重車減量政策,推動鐵路結合海運複合式運輸,已提供第十一號碼頭後線約四萬一千平方公尺土地,結合臺鐵局及中鋼公司配合興建相關工程建設,運用現有鐵路北迴線轉花蓮港支線,於花蓮港以海運輸出。



花蓮港務局為配合「減少蘇花公路礦石車」配套措施,已與中鋼公司達成共識,未來載運中鋼礦石的卡車在和仁站轉鐵路運送至花蓮港,再以海運運送到高雄,預計和仁礦區原以卡車運送年約一五○萬至二三○萬噸礦石可轉由鐵路運輸及減少五萬輛的重車通行量。

目前已完成和仁站及花蓮港站中鋼專用側線細部設計,各項工程於月初陸續開工,預計於六月三十日前完成增設北三角號誌站土建工程、軌道改善工程、其他電子聯鎖號誌、列車自動防護系統等電氣化工程。

文章來源: 台灣新生報
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