台中倉儲產業報導

離島春節加班機昨天晚間開放第二波預售，航空業者統計，農曆春節前夕，本島往離島，以及收假的離島返回本島航班，部分時段已經客滿。不過，航空業者也發現，今年受到廈門直航班機增班影響，今年金門航線回復以往「單向性」的現象，因此對於增班規劃，也受到一些影響。此外，今年春節澎湖馬公地區需求旺盛，因此加班機重點都安排在馬公為主。(彭群弼報導)



春節輸運鐵路訂票如火如荼，航空則是提早起步，目前已經進入尾聲。根據航空公司統計顯示，最後開放的第二波離島加班機，訂位狀況仍以過年前本島往離島，過年後收假的離島往本島的班次比較搶手，航空公司這幾天將評估訂位取票的狀況後，再決定是否還需要調整運能，針對重點時段，再擠出幾個加班需求。

航空業者指出，離島居民即便已經訂位之後，多年來仍會「習慣性」到機場補位碰運氣，因此每年機場出現大排長龍，往往都是已經訂好票，但航班時段未到的旅客都來搶搭。航空公司後續的航班反而會出現空位，運能調度上一直都是很大的困擾，但離島鄉親想要趕回家吃年夜飯的心情也是可以理解。

今年的狀況似乎與往年略有不同，首先，擁有小三通需求當基礎的金門航線，今年規劃加班機並未超越往年的水準，目前2/1~2/4去程以及2/4~2/8回程的正常及加班機搶手，但反方向的需求降低，回復到往年，過年前滿座到金門，但回程剩下小貓兩三隻的狀態。業者指出，小三通之後，台商返鄉剛好與金門鄉親回家過年的方向相反，因此來回航班都客滿，但今年受到廈門地區大量增加直航班次影響，台商轉搭直航班機，經小三通回鄉的需求下降，「單向性」的問題再度浮現。

其次，今年馬公地區候補情況比較嚴重，因此加班機主要都移轉到馬公地區為主，研判旅遊需求以及年後馬公回台的班機客滿情形也比較明顯。

文章來源: 中廣